当店在庫が欠品の場合、メーカーからのお取り寄せとなりますので、ご了承くださいませ。

【カワハギロッド|ダイワ|極鋭カワハギレッドチューン AGS ボトム】

ダイワ　極鋭カワハギレッドチューン AGS ボトム

ボトム調子が最新テクノロジーで劇的進化。 至高の高感度を実現するAGSとスーパーメタルトップのコンビネーション オモリを底(ボトム)につけ、ゼロテンションから集器や中オモリの抵抗を感じての誘いがしやすく、繊細なアタリをも表現する極細『SMT（スーパーメタル トップ）』を搭載。最先端部のしなやかな穂先から急速に張りを持たせた穂持ちにつながる「1354」設定。アタリをソフトに乗せられて、かつ合わせとコン トロールの効くボトムならではの調子を追求。F調子とA調子の中間ともいうべき、食い込みの良さとコントロールの絶妙なバランス設計。カーボンフレームガ イド『AGS（エアガイドシステム）』とブランク素材技術の進化により、手感度が向上し、ダルさの感じられないシャープな操作感を実現。オモリを底に置い た釣りをメインとしても、底のみならず横方向への誘いや仕掛けのコントロール性能、手感度はますます重要になっているが、その意味で飛躍的に進化を遂げ た、“Red Tune”の名を冠するにふさわしいダイワカワハギ竿史上最高クラスの「ボトム」。 DAIWA TECHNOLOGY ■軽量かつ剛性に優れ感度を向上させるダイワ独自のカーボンフレームガイド『AGS（エアガイドシステム）』 カーボン素材ならではの未来的な外観もさることながら、AGSの最大の特長は従来比約40％にも達する軽量化を果たした点。タックルをセットした時に感じ る重さはほとんどリールと仕掛けのみと言っても過言ではないだろう。先端部がわずか0.5mmという繊細なロッドにおいては、ブランクスに装着されるガイ ドの僅かな重量差も大きな性能の差として現れる。ガイドが軽ければ軽いほど、ブランクスの振動伝達性や形状復元力、すなわちブランクスが本来持っている実 力が損なわれることなく発揮される。また、一般的な金属フレームはカーボンに比べて剛性が低いため、魚のアタリなど、ラインから伝わる振動 をある程度吸収してしまう。しかしカーボンフレームは硬くて歪み難い性質を有するため、ラインの振動が手元にダイレクトに伝わる。例えばボトムを取って釣 るスタイルでは、まるで1〜2ランク程度重いウェイトで海底を探っているかのように錯覚するほどの圧倒的な情報伝達能力を誇る。船釣り上級者から「AGS でしか取れないアタリがある」との感想がよく聞こえてくるのもこの超高感度が一因である。 ■目感度・手感度でカワハギからのシグナルを逃さず捉える極細『SMT（スーパーメタルトップ）』 ごく微かな負荷をアタリとして表現するには柔軟さが必要。かといって、柔らかいばかりでは実釣時の負荷に耐えられない可能性もある。実釣に耐え得る強度で この柔らかさを実現するのはスーパーメタルトップだけといっても過言ではない。他の素材では成し得ない、金属ならではの繊細さと高感度、これこそが「極 鋭」。