バス/バス釣り/ルアー/バスフィッシング/スピニング用ロッド/ブラックレーベル FT（フィネスティップ） FT 762ULXS 2.29m

ブラックレーベル FT（フィネスティップ） FT 762ULXS

価格の高さでも、見た目の煌びやかさでもない。釣りに必要なのは、実釣性能という真実だけ。本質のみに研きをかけたダイワのバスロッド「ブラックレーベル」は、過剰なるモノへのアンチテーゼとして誕生。贅肉のない漆黒のブランクスと、必要十分なパーツ類。虚飾を削ぎ落としつつ、その内側にはロッドメイキングのパイオニアであるダイワだからこそ成し得る先進のテクノロジーが息づく。バスフィッシングにおける「本物」を知るアングラーだけに贈るダイワからの提案。

【今を釣るべく、巧者たちは策を練る】
FT（フィネスティップ）はライトキャロライナでの使用を軸としたモデル。クリアウォーターでは今や欠かせないこのリグに対応すべく、「FT681LXS」と「762ULXS」の2モデルをラインナップ。レングスとパワーの差によって、操作性重視の前者、飛距離重視の後者といった使い分けが可能。違和感なくリグを食い込ませるとともに、ボトムの底質やバイトを確実に手元へ伝える超高感度を両立したダイワ独自のカーボンソリッドトップ「メガトップ」が大きな特徴で、強靭なベリーからバットはキャスティングとフッキングにアドバンテージを得ることになるだろう。

またそのレングスと操作性の高さは、クリアウォーターでは僅かな時期ではあるものの、虫系ルアー使用時にも威力を発揮することが明らかだ。オーバーハング下からディスタンスをとったキャストの後、テンションフリーの放置で魚の様子をうかがい、水面炸裂と共にストロークを活かしたフッキングを決める。専用モデルがほぼ皆無なこのパターンで強い味方となることは間違いないだろう。

■FT 762ULXS

スピニングタックルでなくては扱えないライトライン・ライトリグを違和感なく使え、かつショートバイトも違和感なく食わせながらもリグの操作やボトム探査、そしてバイトを捉える手感度が今までのソリッドティップロッドとは一線を画する高感度「メガトップ」を搭載。「メガトップ」を細かく削り込むことで今まで捉えられなかったボトムやバイトが明確に捉えることができ、さらに先から元までX45を纏ったチューブラーとのドッキングにより振り抜けの良さとパワーロスのない異次元のロングキャストが可能になった。一見するとロックエリアやウィードエリアでスタックしてしまいそうな繊細なソリッドデザインだが岩やウィードの一つ一つを絶妙なテーパーデザインがかわし、スタックすることなく広範囲を探る事が可能。また7'6"のレングスはロングリーダーのキャロライナリグでのディープ攻略に高いパフォーマンスを発揮する。細糸PEの使用も考慮し、ティップガイドにKTガイドをセッティングすることでi字系ミノーや虫ルアーをロングキャストしバイトを弾くこと無く乗せることが可能。桧原湖・野尻湖攻略には特に欠かせない一本。

DAIWA TECHNOLOGY

■メガトップ
カーボン繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドで、どの方向にも美しい同じ曲がりを見せる。さらに通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上。これにより細径で柔軟、よりハイテーパーな穂先を作ることが可能。カーボン素材特有の手に響く感度（手感度）はもとより、穂先に現れる視覚的感度（目感度）にも優れる。

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■X45
カーボン繊維の配向角度と弾性率の関係は極めて特殊であり、1°でもカーボン繊維の角度がずれると弾性率は大きく低下する。よって、竿の性能を考慮した場合0°・45°・90°が理想的な構造であり、他のX構造のように中間の角度（例えば60°～75°前後を変動）にした場合、「X45」に比べて「ネジレ」、そして「ツブレ」の弾性が低下するのが、上のグラフから見てとれる。また中間の角度で「X45」と同等のパワーを発揮させるためにはかなりの重量アップが必要となる。最も弾性率の高い3つの角度を採用している「X45」は科学的に裏付けされたネジレ防止の最適構造なのである（※世界共通の商標として「Xトルク」から「X45」に呼称変更）。

この構造により、様々なシチュエーションにおいて発生するブランクのネジレを防止。また、竿のブレを抑え、操作性のレスポンスの向上を実現。これにより、ルアーのキャスティングアキュラシーが大幅アップ。アクションをさせる際にもアングラーの意思がルアーに忠実に注ぎ込まれ、思い通り操作が可能。さらには、フッキング時やファイト時などロッドをタメる状況において、パワーを損なうことなくダイレクトな使用感をもたらす。

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■HVFカーボン
ロッド性能にもっとも影響を与えるカーボンシートにおいて、ダイワは繊維そのものの高弾性化は勿論、カーボン繊維を取りまとめる接着剤的な役割を担うレジン（樹脂）量に対する機能向上に着目。贅肉ともいえるレジンの量を減らし、筋肉となるカーボン繊維の密度を高めることで、より強く・より軽く・より細いロッドの開発に努めてきた。HVFカーボンは、ノーマルカーボンよりさらにレジン量を減らしてより多くのカーボン繊維を密入した素材。カーボンが高密度化されることで、軽さ・パワー・粘強性がさらに向上している。
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モデル	標準全長 ft.(m)	継数 (本)	仕舞 (cm)	標準自重 (g)	先径 (mm)	元径 (mm)	ルアー重量 (oz.)	ナイロンライン (lb)	PEライン（号）	カーボン含有率 (％)	メーカー希望本体価格 (円)
762ULXS	7'6" （2.29）	2	205	135	0.8	12.9	1/64-1/8	2-5	0.15-0.4	91	33,000

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