■SMT（チューブラー）
もとよりチューブラー穂先は、構造上の硬さにより、高い感度とオトリ操作性に優れハリ立ちや掛かり鮎を抜く際の水切れも抜群である。大きなオモリも扱いやすく、瀬釣りには不可欠。そして『SMTチューブラー』は「超弾性チタン合金のチューブラー構造」しか実現できない情報伝達力で、新次元の操作性を手に入れることに成功。「多くの部分で高バランスの穂先」を「多くの部分で圧倒的能力を発揮する穂先」へと進化させた。

■SMT（ソリッド）
硬いチューブラー穂先の唯一の弱点、それは良くも悪くも「アソビ」のなさと、それによるオトリに対する優しさがないこと。反面、柔軟なソリッド穂先は悪条件になればなるほど優位性が出てくる。『SMT（ソリッド）』は「超弾性チタン合金のソリッド構造」により、しなやかさから来る当然の感度低下を、金属特有の性質で劇的に抑えることを可能にした。硬いカーボンチューブラー以上の感度を備えながらオトリの泳ぎをサポートするという、カーボン素材では共存し得ない長所を併せ持つ。

今回のグランドスリムを開発するためのテクノロジーで、最大の意識改革はロッドの継数を減らす、つまり7本継の採用にあった。それは「粘り」と「感度」、そして『SMTチューブラー』を搭載してもなお、余裕のある「軽さ」を、かつてないレベルにまで引き上げるためである。このロッドの特徴である肉厚ブランクスを生かしつつ、全体を軽く仕上げるベストの方法なのだ。一方で継数を減らす弊害もある。元竿の長さ、つまり仕舞寸法を全く気にせず設計が出来れば問題は無いのだが、携行性だけでなく節の伸縮に違和感を与えない長さで設計すると、当然、先端部も相当長く設計しないと全長が確保できない。つまり、先短設計、Vコブシが出来ないという事になる。７本継の恩恵は大きいが、操作性と感度の低下は、絶対に許されない。これが解決しなければ、7本継採用はない。

■節の間に節を作る

『チャージリング』とは、特殊なカーボンシートのバンドをブランクに巻き付けて“仮の節”を設ける構造。竹を想像して頂ければ分かりやすいが、これで自重を大きく変えずに「曲がりのアクセント」を生む。現にこの『チャージリング』はもともと長尺へら竿の軽量化とパワーアップの両立を狙って開発されたものだが、“節の間に節を作る”発想は、先端部まで長くなる７本継に先短設計、つまりVコブシに近い効果をもたらしてくれる。逆にロッド全長と継数のバランスが合えばチャージリングの必要性はなくなってくる（※95モデルのみ8本継のVコブシ設計）。しかし、これで全てが解決した訳ではない。

『ESS』のおかげで、バンドの長さや位置、そして個数などある程度絞り込めたが、やはりいくつものトライ＆エラーが必要であった。グランドスリムの良さは、その適応力の広さであり、ありとあらゆる状況を想定し、日本全国の河川を長期に渡ってテストする必要があったからだ。掛けた鮎の数は、監修する全テスターと開発スタッフを合わせて悠に１万尾は下らないであろう。

嘘だと思うなら、試しに手にすれば分かる。我々が求める感度とは何かを。鮎釣りに求めるものが何かを。グランドスリムがノックするのは、いつも未来への扉だということを

付属品

■オリジナルカーボンロッドケース　　■ニット竿袋
■SMT標準替穂先