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小突きから大型まで、カレイを攻略するための専用設計。
穂先には感度と操作性に優れたメガトップを搭載。細身ブランクスによる軽量設計は、「Xトルク」構造の採用により操作性を飛躍的に向上させると同時に、カレイが掛かると粘り強く対応し安心して多点掛けを狙える。82は微妙なモタレも表現しスムーズにカレイを乗せるしなやかさとリズミカルな小突きや誘いが可能な操作性のバランスを追求。82-Hはナメタや大型カレイ、大型根魚を視野に入れ、魚が掛かると粘り、スムーズに胴に乗ってくれる調子を追求。91-Hはシャープで攻撃的な小突きを可能にし、思いどおりの仕掛けのコントロールが可能。
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ラインナップ
•82
微妙なモタレも表現しスムーズにカレイを乗せるしなやかさとリズミカルな小突きや誘いが可能な操作性のバランスを追及しています。カレイを小突きにより攻略するための専用設計。
•82-H
ナメタや大型カレイ、大型根魚を視野に入れ、魚が掛かると粘り、スムーズに胴に乗ってくれる調子を追求しています。大型カレイを攻略するための専用設計。
•91-H
シャープで攻撃的な小突きを可能にし、思いどおりの仕掛けのコントロールを可能にします。カレイを小突きにより攻略するための専用設計。
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パワー､操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造「Xトルク」
パワー､操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造
従来構造（竿先に対して0度、90度）に、ダイワ独自のバイアスクロス（±45度に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
【Xトルクについて更に詳しくはこちらをクリック】
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メガトップ
『メガトップ』は穂先に使用するソリッド（無垢素材）におけるDAIWAの技術の名称である。
メガトップと一般カーボンの大きな違いはカーボン繊維とレジン（樹脂）の偏りの違いにある。一般カーボンには偏りが発生するため、結果として強度が強い場所と弱い場所ができる。メガトップはこれをほぼ均一に配置することに成功。巻き込み強度、従来比1.5倍の驚くべき結果を得た。また、カーボン繊維が均一に分散していることで、個体によるバラツキが少なく、360度、どの方向にも同様の曲がりを見せる。さらにそれを活かし穂先先端部を細径で柔軟、ハイテーパーな穂先にすることで、先端部が敏感にアタリを察知。カーボン特有の手に響く感度はもとより、目でアタリを視ることが可能になった。
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搭載機能
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| | 穂先部チタンKガイド+ラセン糸巻き | 軽量・強度・糸絡み軽減
穂先部チタンK〜KWガイド
（オールSｉCリング） | オリジナルトリガーシート |
•ナイロン製ロッドベルト
•ジッパー付竿袋
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| 品名 | 全長
（m） | 継数
（本） | 仕舞
（cm） | 自重
（g） | 先径
（mm） | 元径
（mm） | 錘負荷
（号） | カーボン
含有率
（％） | | 82-165 | 1.65 | 2 | 86 | 85 | 0.6 | 9.9 | 25-40 | 84 | | 82-180 | 1.80 | 2 | 90 | 95 | 0.6 | 9.9 | 25-40 | 85 | | 82-H210 | 2.10 | 2 | 109 | 115 | 1.0 | 11.4 | 30-60 | 82 | | 91-H180 | 1.80 | 2 | 94 | 105 | 0.8 | 11.4 | 30-50 | 90 |
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