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| EMERALDAS AGS (OUTGUIDE MODEL) |
他の追随を許さない軽量・高感度・高操作性を誇るAGS搭載エギングロッド
日中エギングを提唱し、実証。エギングをより身近なゲームにしたパイオニアの威信にかけて、2005年に世界で初めての専用タックルとして誕生した「エメラルダス」。以来、エギングタックルのトップブランドとして、また、世界的総合メーカーとして数々の傑作を世に送り出してきた。その挑戦はとどまることを知らず、エギング界を牽引し続けている。フィールドの環境やゲームの特性を考慮し、これらテクノロジーを適材適所、十分に吟味しながら贅沢に取り入れた、これ以上ないほどのプレミアムなエギングロッド、それが「エメラルダス」。
「エメラルダス AGS」は、『AGS（エアガイドシステム）』に代表されるダイワテクノロジーを惜しげもなく搭載し、圧倒的な軽さと感度の良さ、高い操作性を実現したエギング専用ロッドシリーズ。シーバスにおける「モアザン」やライトソルトゲームの「月下美人」において実証された『AGS』の実力と、軽さを中心に全方向からバージョンアップされた高弾性SVFカーボンの相乗効果が、アングラーをこれまで体験し得なかった未知の領域へと誘う。
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| DAIWA TECHNOLOGY |
| ■AGS（エアガイドシステム）
フレーム素材に軽量かつ高剛性のカーボンを採用し、大幅な軽量化を達成した画期的なガイドシステム。ティップのブレが少なく、一直線にエギが飛行。従来より約5％飛距離がアップし、アキュラシーも向上。さらにその高剛性がもたらす感度は、カリスマエギンガー・山田ヒロヒトに「なんですかこのビリビリ感は？笑うしかないですね。今までの金属ガイドとはまったく別物ですね。」とまで言わしめた。他のルアーロッドと比較しても圧倒的にジャークする（シャクる）機会の多いエギングロッドだからこそ、シャープな振り心地をもたらすAGSが最も威力を発揮する。
■X45
ロッドは操作時・やり取り時など一連の動きの中で目に見えない「ネジレ」が発生し、操作性やパワーの低下などを引き起こす。こうしたネジレ防止の最適角度である±45°のバイアスクロスを巻きつけることでネジレを徹底的に防ぎ、操作性・パワー・安定性を向上させ、竿の性能を飛躍的にアップさせるダイワ独自のテクノロジー。
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■超高密度SVFカーボン
ロッド性能を最も左右するカーボンシートにおいて、レジン（樹脂）量を減らしてカーボン繊維を密入することにより軽量化・パワーアップ・細身化を実現。強い反発力はシャープな振り抜き性能とエギのアクションが手に取るように分かる高感度をもたらす。また、軽いだけでなく、大型アオリが掛かっても「柔よく剛を制す」が如く、いなしながら寄せるパワーも持ち合わせている。
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| ■V-ジョイント
高弾性グラファイトを互い違いに斜め45°に巻き上げたVジョイントのインロー。従来の継ぎ竿では成し得なかった合わせ部のひずみ・突っ張り・パワーロスを極限まで追放。ワンピースに最も近い性能を発揮することに成功。もちろんロッド全体のベントカーブも限りなくスムーズなものとなり、エギのアクションをダイレクトに手元に伝えてくれる。
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■改良型オーバルリールシート
全機種共通で軽量性に優れたオーバルリールシートを採用。ミッドグリップでスクリューを覆うので、握り込んでのシャクリでも痛くならず、また緩みにくいため、快適な釣りが可能。
■SMT（スーパーメタルトップ） ※511ML-SMT BOAT、511M-SMT BOAT、66MB-SMT BOATのみ
超弾性チタン合金のスーパーメタルトップはしなやかかつ高感度。視覚（目感度）にも触覚（手感度）にもしっかりと情報を伝達してくれる次世代穂先。
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「カーボンやグラスでは絶対に感じられないアタリがSMTなら取れるんですから、こんな武器使わないともったいないですよね。」 ― フィールドテスター 山田ヒロヒト
私は常に潮の流れを意識してエギングをしています。水中でエギがどのように動いているかをライン、 ロッド、リールを通して感じているわけです。『SMT』は手にも目にもとにかく圧倒的に情報量が多いから、 最初のうちは混乱するかも。ほとんど「違和感」といったものだからね。でもその「違和感」はカーボンやグラスでは感じ取れないレベルの話。エギを潮に乗せて流していくとき、ティップの変化によってエギの状態を把握するので、ティップはある程度曲がった状態にしたいんです。でも、ロッドは軟らかくすると、手に伝わる感度は悪くなっちゃう。この相反する要求を解決してくれたのが『SMT』の感度だったんです。 |  |
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| ■メガトップ ※76ML-H-S BOAT、79L/MH-S BOAT、710UL-S LIGHTのみ
繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドで、通常のカーボンソリッドに比べ強度が 飛躍的に向上。これにより細径で柔軟、ハイテーパーな穂先を作ることが可能となっている。カーボン素材特有の手に響く感度はもとより、穂先に表れる視覚的感度も大幅に向上。
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キャスティングゲームに使用するタックルにとって、飛距離は永遠の命題。特にロッドは、ルアーを少しでも遠くへ飛ばすことを第一の目的のひとつに、開発や研究が行われてきたといって過言ではない。
“飛び”の重要性について考えてみよう。まず、50m離れた位置にイカの姿を発見したとする。MAX飛距離が30ｍのタックルでは物理的にも勝負にならないから、通常は立ち位置を変えて、射程距離圏内まで接近するしかない。しかし、シチュエーションによってはこの行為がイカにプレッシャーを与え、せっかくのチャンスを潰してしまうケースが少なくない。また、30m離れたイカを攻略するのに、MAX30ｍのぎりぎり届くタックルとMAX50mの余裕あるタックルでは、自ずとキャストアキュラシーに差が出るため、同じ飛距離でも釣れる確率は大きく変わる。つまり、飛距離に優れたタックルは、目標まで届くかどうかという単純な問題以外に、さまざまなメリットが存在することを理解しておいていただきたい。
今回、エメラルダスEXシリーズの1：「インターラインの83MH-HD」、2：「AGS 83MH-T」、さらには3：「AGS 83MH-Tのブランクに特別にチタンガイドを装着したテスト品」の3タイプのエギングロッドを使って飛距離テストを行った。なお、2は1の長さ、硬さ、調子をそのままにガイド化したロッドであり、今回初めてこのような客観的に公平な試験が可能になった。また2と3はまったく同じガイドロッド用ブランクだが、1はインターラインロッドであり、構造が異なることはお断りしておく。
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【資料2】ティップ振動イメージ（左） チタンとカーボンの剛性比較（右）
飛距離テストの結果は【資料1】の表の通り。 平均で見ると、AGS搭載モデルがインターラインモデルに2.7m、チタンガイド搭載モデルに3.9mの差をつけた。AGSについては、やはりガイド自体の軽さがもたらすキャスト時の振り抜きスピードの向上、またチタンの約3倍という剛性の高さからくるティップ部の振動復元力の大きさによるブレの少ないライン放出などのメリット【資料2】が影響していることが見てとれる。無論この差をどう捉えるかはユーザー次第。飛距離至上主義なら決定打かもしれないし、インターラインのトラブルレス性能に重きを置くなら、2.7mの差は誤差として目をつぶることができるかもしれない。
悩ましさがさらに深まるのが次のテスト。 タックルは飛距離テストと同じ。20ｍ離れたプッシュプルゲージにリーダーを接続。ラインをぎりぎり張った状態から水平→垂直にロッドを立てたときのパワーを計測する。これすなわち伝達力。ロッドアクションがどの程度エギに伝わるかの目安になる。数字が大きくなればなるほど、アングラーの思い通りにエギが動いていると判断していい。もちろん、スローテーパーよりファストテーパー、ライトアクションよりヘビーアクションのロッドの方が伝達力は高い。しかし、同じブランクでもガイドの有無や種類によっても変わってくるのだ。
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結果は【資料3】の通り、インターライン＞AGS＞チタンガイドの順で伝達力が高いことが分かった。これはまずロッドの構造に起因する。インターラインロッドはラインを全体、つまり線で支えているのに対し、アウトガイドロッドはいくつかの点（ガイドの数）で支えている。この違いが伝達力の差になるのだが、同じアウトガイドでもAGSとチタンガイドで数値が異なる点に気付く。これはガイドの剛性が影響していると推察できる。チタン製フレームはカーボンフレームと比較すると剛性が低いため、シャクリによって生じた力をショックアブソーバーのように吸収してしまうのだ。逆に言えば、AGSのカーボンフレームは剛性が非常に高く、インターラインロッドほどではないにせよ、アングラーの意思通りにエギを動かせるということ。この伝達力の高さはロッド感度に置き換えることもできるので、微妙な察知する能力にも優れている。
以上の飛距離および伝達力テストによって得られたデータとスペック表のデータを併せて分析し、自分の好みやスタイルに合う理想の1本を見つけ出していただきたい。
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ラインナップ
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■511ML-SMT BOAT
シャクリやすさとアタリの取りやすさを重視したアンダー6フィートロッド。MLは2.5号、3.0号に最適だが、3.5号を用いたディープエリア以外の幅広い範囲をカバーするオールマイティモデル。
■511M-SMT BOAT “ティップランショートスペシャル”
軽量・高剛性のAGS（エアガイドシステム）としなやか・高感度のSMT（スーパーメタルトップ）が搭載されたテクニカルなティップランゲーム専用ショートロッド。潮の流れと風向きが同調するシビアな状況下でテクニカルにエギを操るスペシャリティ。その軽量性は触腕１本で触れてくるような小さなアタリにも俊敏に反応。高剛性による高伝達性も兼ね備え、ラインを通して伝わる信号をブランクにダイレクトに伝える。またしなやか・敏感・細径のSMTはAGSとの相乗効果でより繊細なアタリも手元だけでなく視覚でもしっかり捉える。細身の超高密度SVFカーボン製ブランクはシャープな操作性と高感度、パワーをもたらしMAX60gまで対応する。
■66MB-SMT BOAT
昨今の流れであるディープティップラン。早く沈めるために時に8ヘビーウェイトチューンするのが当たり前になりつつある。そうなってくると小脇に挟んでしっかりシャクれるベイトの出番。アタリの取りやすさはSMTで折り紙つき。
■68ML/M-SMT BOAT
6フィート8インチのレングスは、幅広いロケーションに対応するスタンダードレングス。ML/Mの表記はティップ部は繊細なMLランクでベリーからバット部はパワフルなMランクであることを表す専用設計の証。細身で高密度SVFブランクはシャープな操作性と高感度、パワーをもたらしMAX55gのエギまで対応する。
■72ML/MH-SMT BOAT
ティップランに対応するのはもちろん、Sフォールのためのリーチを稼げる7フィート2インチのレングス設定。ML/MHの表記はティップ部は繊細なMLランクでベリーからバット部はパワー溢れるMHランクであることを表す専用設計の証。細身で高密度SVFブランクはシャープな操作性と高感度、パワーをもたらしMAX60gのエギまで対応。
■60L-SMT BOAT
ティップの繊細さを際立たせた超高感度設計で、従来のカーボンソリッドでは拾うことのできないような小さなアタリをキャッチし、瞬時に掛けていくティップランの魅力を満喫できるモデル。また細身で超高密度SVFブランクはシャープな操作性と高感度、パワーをもたらし MAX 45g まで対応する。
■62MB-SMT BOAT
ティップに少し張りを持たせ、柔軟なベリーに設定することで強めにシャクってもエギを暴れさせず、警戒心の強いモンスターアオリにピンポイントでじっくりアピールさせることが可能。抱かせたあとは違和感なくしっかりフッキングに持ち込める粘りのあるスローテーパー設計。また細身で高密度SVFブランクはシャープな操作性と高感度、パワーをもたらし MAX 80g まで対応する。
■70MH-SMT BOAT
キャスティング、ティップランはもちろん、Sフォールにも対応するボートエギングバーサタイルモデル。やや張りのあるＳＭＴを搭載することでこれまでにない手感度の向上、そして細身で超高密度SVFブランクはシャープな操作性と高感度、パワーをもたらし MAX 60g まで対応する。
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| アイテム | 標準
全長
ft(m） | 継数
（本） | 仕舞
（cm） | 標準
自重
（g） | 先径
（mm） | 元径
（mm） | 適合
ライン
PE（号） | エギ
サイズ
（g） | カーボン
含有率
（％） | | 68ML/M-SMT BOAT | 6'8"
(2.03) | 2 | 166 | 92 | 1.7
（0.7） | 10.9 | 0.5-1.0 | 18-55 | 96 | | 72ML/MH-SMT BOAT | 7'2"
(2.18) | 2 | 114 | 100 | 1.7
（0.7） | 11.9 | 0.5-1.0 | 20-60 | 98 | | 511M-SMT BOAT | 5'11"
(1.80) | 1 | 180 | 89 | 1.5
（0.5） | 9.9 | 0.5-1.2 | 20-60 | 93 | | 511ML-SMT BOAT | 5'11"
(1.80) | 1 | 180 | 87 | 0.6
（0.5） | 9.4 | 0.4-1.0 | 18-50 | 99 | | 66MB-SMT BOAT | 6'6"
(1.98) | 2 | 152 | 99 | 3.7
（0.5） | 11.4 | 0.5-1.2 | 20-80 | 97 | | 60L-SMT BOAT | 6'0"
(1.83) | 2 | 96 | 90 | 1.5
（0.5） | 9.9 | 0.4-1.0 | 15-45 | 99 | | 70MH-SMT BOAT | 7'0"
(2.13) | 2 | 111 | 93 | 0.8
（0.8） | 9.9 | 0.4-1.0 | 18-60 | 99 | | 62MB-SMT BOAT | 6'2"
(1.88) | 2 | 98 | 93 | 1.8
（0.7） | 10.9 | 0.4-1.0 | 20-80 | 99 |
|  | ※先径は、竿先から最も近く、部品・糸巻きのついていない外径、（ ）内は素材先端部の外径です。
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