| ■軽さと感度の『AGS（エアガイドシステム）』
様々な釣種のロッドに採用され、テスター陣に「もうAGSなしの竿には戻れない」と言わしめ、着実に支持を広げているダイワ独自のカーボンガイドシステム。ガイドの軽量化の効果は竿の重量が変わることももちろんだが、同一のブランクでもガイドが軽量化されるだけで数ランク上のブランクに変わったかのように感じられるのがメリットである。AGSのその軽さはシャープかつ精度の高い操作性とともに金属ガイドの追随を許さない感度の向上をもたらす。これにより、メガトップでさえ捉えきれなかった繊細なアタリも明確に視覚と指先に伝達し、「釣った」「掛けた」という満足感が生まれる。AGSは数ある釣種の中でもとりわけ感度にシビアなイカメタルゲームにまさにうってつけと言ってよいだろう。 |
| ■目感度・手感度でシグナルを逃さず捉える『SMT（スーパーメタルトップ）』
イカメタルゲーム専用のエキストラファストテーパーを最大限に活かすSMT（スーパーメタルトップ）を搭載。イカが触腕1本で触れてくるようなごく微かな負荷をアタリとして表現するには柔軟さが必要だが、いたずらに柔らかいばかりではキビキビとしたロッドワークに支障が出る可能性もある。実釣に耐え得る強度でこの柔らかさを実現するのはダイワの『SMT』だけといっても過言ではない。他の素材では成し得ない、金属ならではの繊細さと高感度がこれまでよりワンランク上のイカメタルゲームを可能にする。『SMT』にはオレンジカラー、ガイド糸巻きには蛍光イエローを使用することで海上での見やすさも確保。
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| ■超高密度SVFカーボン
ロッド性能にもっとも影響を与えるカーボンシートにおいて、ダイワは贅肉ともいえるレジン（樹脂）の量を減らし、筋肉となるカーボン繊維の密度を高めることで、より強く・より軽く・より細いロッドの開発に努めてきた。超高密度SVFカーボンは、一般的なカーボンよりさらにレジン量を減らしてより多くのカーボン繊維を密入した素材。カーボンが高密度化されることで、軽さ・パワー・粘強性がさらに向上している。
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| ■X45
カーボン繊維の巻き角度は竿先に対して0°・45°・90°がそれぞれ曲げ・ツブレ・ネジレに対して最大の弾性を有する。他のX構造のように中間の角度にした場合、それぞれの弾性が低いためパワーロスの原因となる。また中間の角度で「X45」と同等のパワーを発揮させるためにはかなりの重量アップが必要となる。最も弾性率の高い3つの角度を採用している「X45」はロッドの変形を防いでパワー・操作性・感度を向上させる最適構造なのである（世界共通の商標として「Xトルク」から「X45」に呼称変更）。
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| ■V-ジョイント
継竿で最もパワーロスが生じやすい節部にバイアス構造を採用することでスムーズな節の曲がりを実現し、あたかもワンピースロッドであるかのような理想の調子とパワーアップを可能にした構造。
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越前エリアに端を発したと言われる、鉛スッテで狙うルアー感覚のマイカ（スルメイカ・ケンサキイカ）ゲーム。従来の複数のスッテを用いた胴突き仕掛けでのアプローチではなく、メタルスッテを単体で使用することで、よりダイレクトにイカのアタリを察知、「掛かる」のではなく「掛ける」というアグレッシブな釣法でスクイッド（イカ）を釣る。リフト＆テンションフォール・ロングステイといったテクニックで胴突きでは獲れないイカも攻略できる。こうしたゲーム性の高さからファンを集め、今や日本海エリアだけでなく全国各地でブームが本格化している。
ボート上でのアクションのつけやすさと、ファイトのスムーズさを考慮したロングセパレートグリップ。スピニングモデルは、軽量オーバルリールシートのスクリューがミッドグリップで覆われた形状のため、長時間握り込んでいても手が痛くなりにくい。ベイトモデルはリールをセットした際の持ちやすさに優れたオリジナルリールシートを採用し、ベイトならではのフィット感を活かしたしっかりと握り込んでのロッド操作が自由自在に行える。
